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國內跨高速鐵路最大、吊裝高度最高的鋼橫梁順利吊裝到位
  • 2019年06月03日 17:15
  • 來源:中新網河南
  • 責任編輯:陳征帆


  • 鄭濟鐵路跨徐蘭高鐵鋼橫梁吊裝施工 攝影:姬昆生

      中新網河南新聞6月3日電  經過4次封鎖要點施工,由中鐵七局承建的鄭(州)濟(南)鐵路上跨徐蘭高速鐵路2處鋼橫梁架設順利完成,創造了國內跨高速鐵路吊裝重量最大、吊裝高度最高的新記錄。

      吊裝重量最大的鋼橫梁位于鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋535、536號墩,鋼橫梁長33.08米,高9米,寬3.28米,重197.4噸,于5月16日吊裝完成;吊裝高度最高的鋼橫梁位于鄭濟鐵路鴻寶至楊莊上行聯絡線特大橋20號、21號墩,吊裝高度為36米。兩處門式墩鋼橫梁均采用鋼結構,一臺650噸履帶吊一次吊裝到位。

      吊裝鋼橫梁施工是鄭濟鐵路的卡脖子工程,為保證吊裝任務安全、準點、高標準完成,中鐵七局提前做了詳細部署,多次邀請外部專家對方案的可行性進行論證,不斷優化改進施工方案;受營業線施工影響,兩處號門式墩鋼橫梁跨越徐蘭高速上、下行繁忙干線,車輛行駛密度大。該局采取對鋼橫梁分節制作,現場焊接拼裝的方式,降低運輸難度,減少對徐蘭高鐵運行的安全風險;多次召開點前會對施工人員進行培訓,采取提前演練的方式,對地基承載力、起重機荷載性能、鋼絲繩卡環受力狀況進行反復驗算,力保萬無一失。該鋼橫梁的吊裝成功為鄭濟鐵路鄭州段順利鋪架奠定了基礎。

      作為河南“米”字形高鐵的最后一筆,鄭濟鐵路通車后,將進一步完善豫魯地區交通運輸網絡,改變兩省的通行效率,屆時,鄭州至濟南的鐵路列車運行時間將由現在的7小時縮短至2個小時左右,對促進城市經濟發展和便利人民群眾的出行具有重要意義。(姬昆生 趙亞龍)

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